根据车况，里程数，和使用年限，张晨确认自己的判断是对的，这些车商部是专业经营下线车的。

下线车特指出租车退出营运，转为和私家车一样的非营运车辆，变成了地方牌照。

而出租车作为赚钱的工具，一般是换人不停车的二十四小时连轴转，几乎几年的时间便能达到几十万公里的里程数。

这样狠造的情况下，车况能好到哪里去？

内饰磨损的和集束炸弓单轰过，

一开起来车内的异响和交响曲似的。

漏油，渗油，悬架松散，更是家常便饭。

故障率高，各种毛病多的数不胜数。

……

和普通私家车不同，出租车的使用年限是八年，而且在第七年的时候禁止过户。

下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为八年，而且是自出厂之日起八年强制报废，不再年审，没有延缓报废期，更没有什么优惠条件。

于是出租车公司大多是在第六年的时候把车处理，有时在车况不好的情况下，甚至刚刚过了质保期便营转非了。

所以，下线车的特点是车龄短。

一般三到五六年，这种车龄的车辆在普通二手车当中几乎属于壮年的黄金岁月，而在下线车来说则属于夕阳红的暮年，很是能迷惑什么都不懂的小白买家。

里程数高到吓人。

二十万公里的都是准新车，三十万公里的属于精品车况，四五十万公里的很常见，六七万公里的时不时的也能冒出一辆两辆。

内饰磨损的情况简直无法直视。

什么油污，汗渍，烟迹满眼都是，

把手上，扶手箱上，方向盘上包浆厚厚的一层。

有时还能发现血迹或者呕吐物，恶心的买家无法直视捂着鼻子能躲远躲多远。

各种故障和毛病数不胜数，

打着火后先爆瓦，后拉缸，风扇叶子打水箱。

前桥摆，后桥晃，三档四档挂不上。

断曲轴，爆汽缸，传动轴还响铛铛。

前漏水，后漏油，刹车跑偏还摆头。

钢板螺丝连轴转。排气管子冒蓝烟。

后轮抱死档杆断，前方还有急转弯。

总之故障率高到发动机烧机油、避震漏油、照明系统失灵、电子系统出故障都属于小问题，

没有发动机无法启动，或者来个自燃都属于买家福大命大了。

但是下线车是正规出租车公司退下来的车辆，拥有合法的手续并且完整，是可以正常过户的，保险和年审都不受影响。

读者们请注意，是正规出租车公司退下来的下线车，才拥有合法完整的手续，才能正常过户，保险和年审不受影响。

下线车车况烂，使用的时间有限，为什么还那么多人买呢？

原因只有一个便宜，便宜到令人发指。

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