备化工制备潜力的煤炭是最好的替代品。

问题是李通的想法很好，然而煤炭化工深加工可不是一件容易的事儿，国内从六十年代就开始研究，哪怕特殊时期都没有停下，二十多年过去了，进展依然不大，无他，只因为相关的技术难度太大。

因为想要煤炭达到化工产品的制备程度就必须先将其煤气化，而煤气化过程需要大量的空气，一般的高压气泵根本无法满足条件，唯有工业燃气轮机前段的压气机压缩的高压空气才符合使用标准。

其次煤化工的过程需要大量蒸汽，在这方面工业燃气轮机做功后的余热少说也有五六百摄氏度，完全可以产生足够的蒸汽用于煤的深加工。

配合工业燃气轮机本身的发电能力和动力输出，因此在李通整个煤化工的构建中工业燃气轮机起到举足轻重的作用。

可偏偏国内在这方面落后太多，引进国外的又不符合不匹配煤炭燃料，为此李通下决心找国内厂商自己攻关，可金陵厂等国内燃气轮机厂商对李通的煤化工根本不感兴趣，觉得投入太大，效益太低，不符合工业燃气轮机的潮流，毕竟国外的主流还是以石油和天然气为主要燃料，既然如此，跟着国外走就是了，另起炉灶累不累！

吃了一系列闭门羹，最后没办法，李通只能抱着试试的态度找到了腾飞集团这里。

当时庄建业也没怎么重视，毕竟石油和天然气为燃料的工业燃气轮机才是主流，庄建业还一门心思想在这方面发力，好跑马圈地，多占领国内市场呢。

但也没一口回绝，原因说起来也很操蛋，那就是八十年代中期，腾飞集团跟园里厂为晋西北某大型煤炭焦化项目的几套冷\热电联系统交付后没多久频频出现故障，主要原因就是作为燃料的煤气中固体颗粒浓度太高，以至于涡轮叶片经常损坏。

腾飞集团这边想了不少办法，可就是解决不了问题，就在腾飞集团这边筹莫展之际，李通带着方案找上门，庄建业一看可以试试，结果这么一试，就试出了改写游戏规则的d—40t型工业燃气轮机。