大顺既用事功之学，又小范围内复三舍法，这王安石的评价在官方层面上，是比之前几乎快要与秦桧并列的程度正面了许多。

北派儒学在反理学之外，也有很大程度受了王安石新学的影响。

策论多篇，第一论的史论外，便是有制之兵的兵法策、内外轻重的政策论。

一共三篇，既有了第一篇的例子，众人也都看过了后面的，相较于第一篇来说，虽然观点依旧犀利、破题点依旧偏锋，但总算没有第一篇那么大的争议。

所有的争议都在第一篇，北派儒学的平章事在大局上还是看的清的。

本身他们又有“复古井田”的想法，虽然这是个不可能达成的愿望，可是策论后面关于移民减少人地矛盾的说法，正说到了关键处。

见识过北方流民遍地的景象，也知道那是一种怎样恐怖的破坏力。如果官方能够支持移民，他们也是支持的。

况且如果真的能够不加赋而国用足，那又何乐而不为？

反正开拓南洋，和北方的关系并不是很大，民众几乎不会增加负担，又可以有钱支持移民。

北方经济远远落后于东南，如果能够拿出一条新的财路支持北方移民计划，的确是一件好事。

再者策论只不过是策论，又不是国策，也未必是说国家就要这么做。也不是科举策论，要讲文采讲经义，霸道太多，亦非不可取。

皇帝既然已经表态说，要兴王道，必要先用霸道，这等于是为今后的争论铺了一条路。

选郎官本就是以皇帝的意愿为上，这是皇帝的直属力量，平章事们也就是提提意见，参谋一下，并无最终的决定权。

皇帝表了态，也有平章事认可，在场的人也就不再纠结里面的霸道太重的问题，而是开始顺着这篇策论思索里面真正要说的内容。

策论不提距离的政策，也不论证政策的可行性，就是说一个大概。可这个大概，也足以让很多人忧虑重重。

这里面涉及到太多的问题。

不算王道霸道这些大义非义，还涉及到海关、关税、对外贸易体系、漕运、水师、南洋米……哪一个要动起来，都是天下哗然。

海关和关税，牵扯到庞大的走私集团。

策论中只用了三百字描述了一下贸易路线的变迁，论证了一下西域的经济价值不复从前，也不可能再复从前。

可这短短的三百字，直接把一些烂肉彻底掀开。

这么多银子流入，大部分都是避税逃税的，足见有多少人依靠不正当的走私为生。

就算是开海，只要还收入关税、出关税，那就杜绝不了走私。不用交税，自然比用缴税的赚的更多。

南派儒学的那位加平章事，想到刚才英国公“税在哪”的疑问，不免担忧。

倒不是说他就偷税漏税，而是担心皇帝脑袋一晕，搞出两件事。

一个是一口通商，封闭其余海关。

另一个就是郑和下西洋。

这两个无论搞成哪一种，都是皇室参与其中，垄断贸易。

税固然能收上来了，钱也固然能赚到了，但恐怕这样一来东南地区的外贸经济会受极大的影响。

英国公，左平章事则在思索里面说的另一件事将来来自海上的威胁。

这里面又和漕运息息相关。

海运的想法，不是没有人提过，但定都北方，依赖运输，这废漕改海的想法，有两个问题一直绕不开。

一个是百万漕工衣食所系。

另一个就是沿岸的海盗、敌国海军的威胁。

现在来看，还是漕运更适合。

因为航海技术不过关，远距离航海，还是要靠针路歌。不管是风险性，还是沉没率，都高了些，远不如漕运安全。

可若是有西洋人的航海技术