动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。

中华“夏”的售价继续保持着亲民性价比策略，988——1368万共计6款车型上市，为中华品牌再增添一大生力军。

韩皓知道pv市场容量有效，因此他给中华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月中华“夏”就实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。

初步调研是许多消费者需要座位更多的车型供一家大小出行使用，中华轿车和suv都是5座版本不够用，宏光pv又是一辆工具车不够上档次，奥德赛和gl8又太贵，正好中华“夏”的出现填补了需求空白。

&nl8偏重商务不同，中华“夏”在家用市场赢得了开门红。不过pv市场容量毕竟有限，“夏”无论如何都比肩不了suv“唐”带来的惊艳，suv市场天生带有新的魔力。

在中华品牌公布新pv同时，华夏品牌也公布了自己的新车型，一款号称穷人版的“唐”—— suv华夏“天枢”正式发布。“天枢”代表华夏品牌进军suv领域新的突破，跟之前微型车采用“光“字辈命名如“华夏宏光”不同，suv系列开启了“天”字辈生涯。今后，华夏suv都将以“天”字开头，形成自己的命名体系，跟中华品牌的朝代系列区别开来。

华夏“天枢”是站在“唐”平台上移植过来的产品，内部代号530项目，也被人称为华夏530车型。

整车采用了“烽火长城”的家族式前脸，让人一看就知道是华夏品牌的作品。跟圆润的“唐”相比，双方大小接近，但是“天枢”外部线条趋向阳刚侧重硬派suv。车身线条采用了“平行动态”设计，一条贯穿车的水平腰线跟地平面平行，从远处看显得平稳从容的气质。

在当初产品定位上，代号530的“天枢”就被要求低于“唐”，定价在7—10万元区间，主打经济型suv。华夏品牌一直来都被当成工具车的代表，物廉价美耐操是其强项，适合广大城乡结合部和农村地区。而中华品牌则侧重城市定位，希望能给城镇消费者一辆体面舒适的出行工具。

预售价决定了整车的成本，华夏530所用材料都比“唐”要低上一头，内饰设计上也过于讲究成本控制没有对方精致优雅。在动力系统上，搭载了16l发动机和t、低端cvt变速器，明显要比“唐”要逊色一截。不过这16l发动机经过特殊调教，在低扭领域表现很出色，至少在农村道路上驾驶不成问题。上了高速后，就能感觉到16l发动机不够用，有老牛拉大车之感。经调研，这样的问题并不会阻挡城乡消费者购买。

因此，“天枢”跟“唐”对比，就像一个是粗犷淳朴的农村小伙子，另一个是知书达理的城市小青年，在定位上存在明显差异。

脱离价格谈配置都不切实际，华夏530即“天枢”的售价让许多消费者大呼满意。

698—988万的售价涵盖了从手动t到自动挡cvt的4款车型，就算是最低档698万的“经济型”一样装配了两气囊和esp、abs的安配置，至少开起来一样可以正常使用。当然这款低端车型产量不多，主打的还是848万的“豪华型”，配备了电动车窗、真皮座椅、自动空调以及雷达、天窗这样的舒适配置。要想享受自动挡还得加1万多，顶配带有cvt变速器的“尊享型”是另一主打走量车型，多了导航和倒车影像功能。

这两大主打车型还有一个令人羡慕的功能，就是搭载了与众不同的led日间行车灯，作为跟低配区分开来的高端配置。

日间行车灯提升的档次感得到设计人员的一致公认，在中华“夏”搭配后，华夏“天枢”也一并使用。

跟中华“夏”不同，华夏